Пътуването със самолет в първа класа може да струва 80 000 бразилски реала: в крайна сметка струва ли си да плащате всичко това?

Предлага се на малцинството самолети в глобалния флот, първата класа се противопоставя на някои компании, които летят до Бразилия. С изключително ексклузивни услуги, вариращи от транспортиране с кола до вратата на самолета до ястия, подписани от звездни готвачи Michelinнай-луксозният клас в авиация има билети, които струват от R$ 50 хиляди до Европа (двупосочно пътуване), 60 000 BRL за Съединените щати и 80 000 BRL за Близкия изток.

Днес обаче тези проходи са рядкост в страната. THE моганапример предложи услугата, когато беше все още размерно го прекрати през 2014 г. Юнайтед, през 2018 г. Американската компания избра да подобри своя изпълнителен директор, за да предложи услуга, подобна на тази, която имаше в първи клас. Днес дори Qatar Airways, една от най-луксозните авиокомпании, не предлага първа класа на Бразилия. Изпълнителният директор на компанията, считан за най-добрия в света, също предлага превъзходно обслужване за класа. Сред акцентите на ръководството на компанията е кабината с врата, която да осигури уединение на пътника.

Една от най-луксозните авиокомпании, Qatar Airways, не предлага първа класа до Бразилия; бизнес класа (снимка) обаче се счита за най-добрата в света снимка: Qatar Airways

За търговския директор на Air France-KLM в Южна Америка, Стивън ван Вайк, едно от обясненията за факта, че първа класа се предлага при малко полети е именно това, че бизнес класата се подобри много през последните години, доближавайки услугата си до предлаганата в първа класа. „Преди пет или 10 години местата на много жени ръководни кадри не се изкривяваха на 180 градуса. Днес това вече не съществува. Храната на изпълнителния директор също се подобри много. Така че има по-малка нужда (първи клас🇧🇷 Но първият все още е продукт с много разлика“, казва той.

Изпълнителният директор добавя, че търсенето на пазара също влияе върху предлагането на услуги. „Предлагането на първа класа зависи много от това къде и къде летите. За нас Париж наистина е основната база. Това е град на лукса, бизнеса и свободното време. Смятаме, че нашата марка La Première (Име на първа класа на Air France) пасва много добре на маршрута Сао Пауло-Париж.“

Самата група Air France, която притежава и холандската компания KLM, не предлага първа класа до Амстердам. Според изпълнителния директор Париж има по-голямо търсене от холандската столица, освен че Air France е марка, смятана за по-луксозна.

директорът на Емирейтс в Бразилия и Аржентина, Стефан Перард, посочва, че използването на пространството в кабините е много важно в сектора. Поради това някои компании избират да не предлагат първа класа и разширяват броя на местата в Executive и Tourist.

От този месец Emirates ще предлага само първа класа за полети между Сао Пауло и Дубай. До ноември компанията предлагаше услугата на Рио де Жанейро. Perard твърди, че промяната се дължи на факта, че във флота има малко самолети с конфигурация, която включва първа класа и е имало решение на компанията да намали капацитета между Рио и Дубай.

Emirates първа класа;  компанията предлага 14 места на ден за полет, излитащ от Сао Пауло
Emirates първа класа; компанията предлага 14 места на ден за полет, излитащ от Сао Пауло

С промяната Emirates вече има 14 „апартамента“ на ден, летящи от Бразилия. Според Perard тяхната заетост е около 50% – като по-голямата част от клиентите са бразилци. „Целта не е да имаме 100% заетост, а да предложим продукта. Искаме да обслужваме всички специфични ниши.“

Air France има само четири места в първа класа на полет. Заетостта е малко над 50%, според Wijk. За разлика от Perard, Wijk казва, че запазването на тези места при клиентите е от значение за дейността на Air France в Бразилия. „По-малко от 20% от нашия флот за дълги разстояния има първа класа. Ако нямаме добра заетост, компанията може да реши да използва самолета с първа класа за друг маршрут.“

Вижте по-долу някои от първите класове, които обслужват Бразилия и техните услуги.

Продължава след реклама

Къпането на надморска височина от 10 000 метра е една от изключителните услуги, предлагани на първокласните клиенти на Emirates. В самолета A380, който лети между Сао Пауло и Дубай, има две бани с душове за 14-те пътници. Всичко, което трябва да направите, е да планирате баня с екипа от стюардеси. Подът на банята е с отопление, а козметиката включва парфюми на италианската марка Bulgari.

Първокласните седалки са кожени и имат малък индивидуален минибар. Възглавниците са изработени от пера, а за сън пътникът получава и пижама с технология, която поддържа кожата хидратирана по време на полет. Зад седалката има малък гардероб с място за закачане на дрехи на закачалки.

Пътниците също имат право на безплатен интернет, шофьор, който да ги вземе и остави у дома (включително в Сао Пауло), както и достъп до салон с дивани, 55-инчов телевизор и бар.

В менюто хайвер (поднесен със седефена лъжица за запазване на вкуса), скариди, миди и треска. Сред напитките има 12 варианта за коктейли, руски и полски водки, 21-годишно уиски и бира, както и вина, чиято бутилка може да струва хиляди реали – като Dom Pérignon Vintage 2003 – шампанско Plénitude 2. шампанското е Veuve Clicquot Yellow Label NV, което струва около R$400. Изпълнителната система предлага и пет други опции за вино, докато първата има десет.

Както в първа класа на други авиокомпании, храната се сервира, когато пътникът поиска. Двупосочен билет от Сао Пауло до Дубай струва около 80 000 бразилски долара, според проучване, извършено от доклада на уебсайта на компанията.

Продължава след реклама

Когато купуват билет за първа класа на Air France, наречен La Première, пътниците могат да очакват шофьор да ги вземе в хотела им в Париж или където и да се намират и да ги отведе до летището, където чекирането се извършва в лична стая. Също с кола, пътникът се отвежда до самолета. Тази транспортна услуга обаче не се предлага в Сао Пауло.

В Париж във ВИП стаята първокласните клиенти могат да се разкрасят с продукти на френската марка Sisley и да опитат ястия, създадени от шеф Ален Дюкас, една от най-големите звезди на френската гастрономия, който в момента има два тризвездни ресторанта Мишлен звезди, три с две звезди и две с една.

За търговския директор на Air France-KLM в Южна Америка, Стивън ван Вайк, френската кухня е една от основните отличителни черти на първата класа на компанията. На полетите, излитащи от Париж, настоящото меню е подписано от главния готвач Арно Лалеман – три звезди Мишлен. Между другото, именно в ястията на борда е една от разликите между първа класа и изпълнителна класа на Air France: менюто на изпълнителната класа се приготвя от главния готвач Мишел Рот, вече със звезда в ръководството на Michelin.

Сред наличните опции за меню до февруари (сменя се на всеки четири месеца) са крем от хайвер и див лук, камбала във винен бульон, омар и агнешко със зеленчуци. Още в полета компанията предлага тоалетна чанта с продукти на Sisley, пижами, чехли и чорапи. Стюардесите ще се представят преди излитането на самолета и ще ви наричат ​​по име по време на полета.

Цялата тази услуга (двупосочно пътуване между Сао Пауло и Париж) има, според компанията, минимална цена от 10 000 щатски долара или 54 000 R $.

Продължава след реклама

За Бразилия компанията предлага първа класа с осем места. Сред предимствата за пътниците е ексклузивна стая за чекиране в градове като Ню Йорк и Маями, с рационализирана проверка за сигурност. В полета козметика от американската луксозна марка DS & Durga.

Първокласната услуга на American обаче се очаква да бъде прекратена. В конферентен разговор с инвеститори през октомври търговският директор Васу Раджа заяви, че „клиентите не купуват продукта“. „Първият клас вече няма да съществува в (самолет) 777 или в този случай на American Airlines“, каза той.

Раджа добави, че качеството на представителната класа се е подобрило много и че като елиминира първата, компанията може да предложи повече места в следващата по-ниска класа. Той също така каза, че в момента изпълнителната власт е това, което клиентът иска или е готов да плати.

В момента уебсайтът на компанията все още предлага първокласни билети от Сао Пауло до Маями за 60 000 бразилски реала (двупосочен) и за 65 000 бразилски реали от Сао Пауло до Ню Йорк. Изпълнителният директор за Маями струва около R$ 15 хиляди.

Add Comment